La couverture des voies ferrées de la gare se fera au prix d’une double prouesse : ne pas interrompre le trafic ferroviaire en opérant par moitié du faisceau des 22 voies, ne pas réduire la surface utile des quais en faisant reposer l’ensemble sur des arches monumentales établies longitudinalement. Le parking réalisé entre le niveau quais et le niveau jardin exigera l’établissement de sorties de secours et d’ouvertures de ventilation. La plantation d’arbres de haute tige dans le jardin entrainera des contraintes de poids et de répartition des charges.